La luz DPF —un cañón con puntos dentro— indica que el filtro de partículas diésel está obstruido o con una falla. Es común en vehículos diésel que circulan principalmente en ciudad.
¿Qué significa el testigo DPF?
El DPF (Diesel Particulate Filter) atrapa las partículas de hollín del escape. Cuando se llena, el sistema realiza una regeneración: quema el hollín a alta temperatura para limpiarlo. Si el vehículo solo hace trayectos cortos, la regeneración no se completa y el filtro se obstruye.
Causas principales
Trayectos urbanos cortos
La causa número 1 en Chile. Si manejas un diésel solo en ciudad (tacos, semáforos), el DPF nunca alcanza la temperatura necesaria para regenerarse.
Sensor de presión diferencial defectuoso
Mide la diferencia de presión antes y después del filtro. Si falla, la ECU cree que el filtro está obstruido cuando no lo está.
Aceite incorrecto
Los diésel con DPF requieren aceite low SAPS (bajo en cenizas). Usar aceite incorrecto acelera la obstrucción.
¿Puedo manejar con el DPF encendido?
Si la luz está fija, puedes seguir conduciendo. Intenta un viaje por carretera a 2.500-3.000 rpm durante 20-30 minutos para forzar la regeneración. Si la luz parpadea, hay una falla que requiere taller.
Revisa nuestra guía completa de luces del tablero para más información sobre todos los testigos de tu vehículo.
Síntomas
- Luz con forma de cañería y puntos (DPF) encendida
- Pérdida de potencia del motor
- Aumento en el consumo de combustible
- Olor a diesel sin quemar
- Testigo check engine encendido adicionalmente
- Humo negro excesivo por el escape
Causas comunes
- 1 Trayectos urbanos cortos que no permiten regeneración
- 2 Filtro DPF obstruido por hollín acumulado
- 3 Sensor de presión diferencial del DPF defectuoso
- 4 Problema en la inyección de combustible
- 5 Aceite de motor incorrecto (baja cenizas)
- 6 Falla en el sistema de regeneración activa